在低溫挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)方法。

在低溫挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)方法。

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，立松整理并分享了這篇文章，具體說(shuō)明了我們應(yīng)該如何在低溫下維護(hù)挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。

當(dāng)天氣變冷時(shí)，挖掘機(jī)會(huì)出現(xiàn)故障，例如冷啟動(dòng)困難、冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)、冷啟動(dòng)后加速不良等。直到車輛水溫上升，故障現(xiàn)象才會(huì)消失。專家認(rèn)為，這主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部碳沉積過(guò)多造成的。

對(duì)于大多數(shù)車主來(lái)說(shuō)，燃油質(zhì)量和城市路況是造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳的兩個(gè)原因。

在儲(chǔ)存和運(yùn)輸過(guò)程中，燃油質(zhì)量參差不齊的汽油容易與空氣發(fā)生氧化反應(yīng)，產(chǎn)生膠體物質(zhì)，或汽油本身的膠體含量非常高。這些膠體通過(guò)車輛燃油供應(yīng)系統(tǒng)與汽油一起進(jìn)入燃燒室，然后與汽油一起燃燒，燃油供應(yīng)系統(tǒng)中的噴油器、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室、活塞環(huán)槽、火花塞、進(jìn)氣門后部、進(jìn)氣口等部位產(chǎn)生大量積碳。

擁擠的城市道路條件在城市中行駛，車輛總是停止行走，發(fā)動(dòng)機(jī)不能高速運(yùn)行，燃料或潤(rùn)滑油進(jìn)入燃燒室不能燃燒100%，部分油在高溫和氧氣的作用下不燃燒，粘附在發(fā)動(dòng)機(jī)表面，然后形成碳積累。

過(guò)度積碳容易發(fā)生故障，發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生積碳是不可避免的，但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)各部位積碳過(guò)多時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)不同的故障。

例如，當(dāng)燃燒室內(nèi)積碳過(guò)多時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比會(huì)增加，形成許多熱面，導(dǎo)致早期燃燒和爆炸，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命；閥門及其座圈工作面上的積碳會(huì)導(dǎo)致閥門關(guān)閉不嚴(yán)、漏氣，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)、工作無(wú)力、閥門易燒蝕等不良現(xiàn)象；閥門導(dǎo)管和閥桿部分的碳結(jié)膠會(huì)加速閥閥門桿和閥門導(dǎo)管之間的磨損，甚至?xí)?dǎo)致閥門桿在閥門導(dǎo)管內(nèi)的澀味和堵塞，導(dǎo)致閥門粘性故障；當(dāng)燃油噴嘴中積聚碳時(shí)，每個(gè)噴嘴的燃油噴射量會(huì)有所不同，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)；當(dāng)火花塞積聚太多碳時(shí)，火花塞泄漏，無(wú)法工作，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

所以專家建議車主平時(shí)要多注意車輛的保養(yǎng)，定期清洗發(fā)動(dòng)機(jī)各處的積碳，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作更好。