徐工XE700CH高原型挖掘機(jī)工作時(shí)響聲的原因分析

"是誰帶來遠(yuǎn)古的呼喚 是誰留下千年的祈盼……"一首豪邁激昂的歌曲,仿若帶人身臨那古老而神秘、蒼遠(yuǎn)而莫測的青藏高原.今天美瑞特西藏徐工維修服務(wù)站編輯要給大家分享關(guān)于"徐工XE700CH高原型挖掘機(jī)工作時(shí)響聲"的相關(guān)知識(shí).

徐工XE700CH高原型挖掘機(jī)工作時(shí)響聲的原因分析

徐工XE700CH高原型挖掘機(jī)液壓傳動(dòng)裝置中的操縱閥組,在工作時(shí)經(jīng)常發(fā)出二種響聲:

1、在操縱閥動(dòng)作時(shí),閥組發(fā)出尖叫聲.這是主安全閥發(fā)出的響聲,

原因是:

①閥的滑套錐面過長,回油不暢.②閥的尺寸累計(jì)誤差形成節(jié)流,回油受阻.③閥體與閥座鉚合不牢.④操縱閥桿時(shí)用力過猛過急.

相應(yīng)的的排除方法是:

①將滑套錐面切短1.5mm,裝入閥體后滑動(dòng)自如.②將閥體不帶螺紋的一端切短2mm,使閥體總長由130mm變成128mm,并加工Φ22＋0.045mm內(nèi)孔,保證深度為16＋0.5mm.③用專用工具將閥體與閥座鉚合牢固.④避免猛推猛拉閥桿.

2、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速工作,在推拉操縱桿時(shí),閥組中發(fā)出"嘎咔"的響聲.

這是主安全閥調(diào)壓彈簧的彈性不穩(wěn)所致,只要更換調(diào)壓彈簧即可解決.為了確定是1號(hào)閥還是10號(hào)閥的問題,可以試操縱閥桿,若操縱3、4、5閥桿時(shí)發(fā)響,一般為1號(hào)閥的問題;若操縱7、8、9號(hào)閥桿時(shí)發(fā)響,一般為10號(hào)閥的問題.

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現(xiàn)松四川攀枝花力士德挖掘機(jī)技術(shù)服務(wù)部師傅講述:我廠在對一臺(tái)力士德SC7650節(jié)能挖掘機(jī)進(jìn)行檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)該機(jī)出現(xiàn):當(dāng)操作動(dòng)臂時(shí),動(dòng)臂油缸舉升變慢且不能回落的現(xiàn)象.而另外操作機(jī)器鏟斗和斗桿換向閥時(shí),鏟斗和斗桿油缸工作正常.現(xiàn)松維修廠檢修該臺(tái)力士德SC7650節(jié)能挖掘機(jī)主要是更換換向閥、油缸以及油管各處密封圈.

操作動(dòng)臂時(shí),力士德SC7650挖掘機(jī)動(dòng)臂油缸舉升變慢不能回落

力士德SC7650挖掘機(jī)故障現(xiàn)象分析:

該挖掘機(jī)動(dòng)臂和鏟斗均為雙泵合流供油,由于鏟斗工作正常,故障應(yīng)位于動(dòng)臂閥組至油缸間油路.可能原因有2個(gè):一是油缸故障,如活塞在伸出后卡死在頂端位置不能縮回,則動(dòng)臂不能回落;二是換向閥故障.動(dòng)臂換向閥內(nèi)裝有1個(gè)補(bǔ)油單向閥、2個(gè)防點(diǎn)頭單向閥和1個(gè)油缸過載閥,如圖所示.乙泵壓力油通過第一油道和第二油道進(jìn)入換向閥,甲泵壓力油經(jīng)第二油道與乙泵合流.當(dāng)拉出閥桿時(shí),第一油道與回油道斷開,與第二油道連通,甲泵也通過第二油道與乙泵合流,合流的液壓油打開閥桿右端單向閥,進(jìn)入油缸無桿腔,使動(dòng)臂舉升;當(dāng)推入閥桿時(shí),第一油道壓力油封閉并與回油道斷開,因此乙泵壓力油只能由第二油道進(jìn)入閥不能伸出也不能縮回,所以可判定換向閥內(nèi)防點(diǎn)頭桿,而甲泵此時(shí)仍然通過第二油道與乙泵合流,打開左端單向閥進(jìn)入油缸有桿腔,使動(dòng)臂回落.通過上述工作過程的分析,可以判斷造成故障的可能因素有2個(gè),即補(bǔ)油單向閥和防點(diǎn)頭單向閥.若補(bǔ)油單向閥由于異物卡滯等處于開啟狀態(tài),則當(dāng)閥桿推入時(shí).液壓油便經(jīng)由該單向閥直接回流至油箱,不能進(jìn)入油缸有桿腔使動(dòng)臂回落;若2個(gè)防點(diǎn)頭單向閥處于關(guān)閉狀態(tài),壓力油無法使其正常開啟,則液壓油也不能進(jìn)入油缸．動(dòng)臂無法回落.